Endereço: Moscou, rua Krasnodarskaya, 58
Dia da fundação: Ano de 1987
Coordenadas: 55 ° 40'29,0 "N 37 ° 46'18,1" E
Contente:
A coleção particular criada pela família Lomakov há muito se tornou um dos museus mais famosos de Moscou. Existem poucos lugares na Rússia onde você pode ver equipamentos vintage bem restaurados. É por isso que, dia após dia, moscovitas, visitantes, colecionadores e grupos de alunos correm para o espaçoso hangar do museu do automóvel.
Carro blindado em frente ao museu
Como o museu foi criado
Qualquer coleção nasce graças a entusiastas que estudam e colecionam itens raros e antigos com entusiasmo. Quando há muitas exposições, eles organizam suas exposições de forma que o maior número possível de pessoas possa vê-las.
Os Lomakovs estavam entre os colecionadores ávidos. Tudo começou em 1959, quando o chefe da família, Alexander Alekseevich, restaurou um carro antigo e incomum. Foi um Rolls-Royce elegante que carregou Lenin, e ainda antes, o irmão do czar russo Mikhail Romanov.
No Museu
Em 1987, o filho de 22 anos do restaurador, Dmitry Alexandrovich, começou a coletar uma coleção particular de automóveis. Uma exposição incomum foi aberta para o público em geral em 1991. Mais tarde, o museu recebeu 1 hectare de terreno e Lomakov Jr. construiu uma sala especial. Hoje, quatro funcionários trabalham aqui junto com o diretor.
Coleções
Quanto equipamento está armazenado no museu do carro? Aproximadamente 130 exemplares. A maioria deles está em movimento. Existem 50 unidades restauradas em exposição para os visitantes. O restante está armazenado ou sendo restaurado.
Fragmento da exposição do museu
Entre as principais raridades está o carro Peugeot do início do século passado, abandonado em Arkhangelsk pelos invasores em 1918. Outro orgulho do museu é a elegante "Gaivota", que Leonid Brezhnev deu de presente ao chefe da Igreja Ortodoxa Russa, Pimen. Até então, o patriarca era conduzido em um Nissan. Vendo isso, o secretário-geral do Partido Comunista ordenou a nomeação de um representante pessoal "Gaivota" para ele.
O estiloso "Horch-853" é conhecido pelos carros famosos. Segundo a lenda, pertenceu a Hermann Goering e, mais tarde, ao marechal Rokossovsky. Outra mostra que chama a atenção de todos os visitantes é o Mercedes-Benz-540 K. O ministro da propaganda do Terceiro Reich, Joseph Goebbels, dirigiu por aí.
GAZ - M1, anos de produção: 1939 - 1942 (Gorky, URSS)
Uma das pérolas da coleção Lomakov é o Citroen-7 CV, que venceu o Grande Prêmio por participar do rali Paris-Moscou. Este carro foi doado ao governo soviético pela França e apresentado pelo designer geral da Citroen, François Leko. Veículos raros incluem uma cópia de combate do ZIS-6 Katyusha, bem como o BMW-303 e o BMW-328 da década de 1930. Há também uma curiosidade real no hangar - o poderoso ZIS-110. Stalin o apresentou ao Patriarca Alexi I pela ajuda que a Igreja forneceu ao estado soviético durante os difíceis anos de guerra.
Que outras marcas de automóveis estão na coleção? FIAT, Studebaker, Ariel, Steyer, vários modelos BMW, pré-guerra GAZ-AA Polutorka, NSU, NAG, PMZ, Dodge, Aero, Adler e DKV (Das Kleine Wunder). De motocicletas você pode ver "Indian", "Izh" e várias cópias de "Harley-Davidson".
Opel Kapitan, anos de produção: 1939 - 1970 (Alemanha)
Vale ressaltar que os automóveis da coleção Lomakov foram filmados em 120 filmes. O mais famoso deles é "We are from jazz!" e "Operação" Y "". Além disso, o museu exibe dois Mercedes, que foram os heróis da popular série de TV soviética "Seventeen Moments of Spring".
Partes de carros raros
O tempo cobra seu preço, e nem todos os carros antigos podem ser preservados intactos. No entanto, colecionadores ávidos têm certeza de que até mesmo peças de equipamentos raros são de grande interesse. Por esta razão, inúmeros volantes, elementos de suspensão, motores e partes da carroceria podem ser vistos no museu.
ZIS-5, anos de produção: 1933 - 1958 (Moscou, URSS)
Qual é o mais raro aqui? Uma das exposições mais exclusivas do museu é o assento dianteiro do ZIL-115, que atendia ao secretário-geral do Comitê Central do PCUS, Leonid Brezhnev. A parte antiga tem uma história curiosa. Quando Gorbachev assumiu como líder do partido, ele viu dois poderosos veículos blindados que sobraram dos ex-líderes do Comitê Central do PCUS.
Mikhail Sergeevich disse que não queria dirigir equipamentos desatualizados e encomendou carros novos para si mesmo. Eles não o perguntaram novamente, e dois carros foram imediatamente enviados para serem derretidos. A decisão foi tomada apesar de cada ZIL custar cerca de um milhão de dólares. Até hoje, apenas o assento coberto de marroquino sobreviveu do antigo luxo.
ZIS-110, anos de produção: 1945 - 1961 (Moscou, URSS)
Que outras raridades são mantidas no hangar? Painéis e instrumentos individuais mostrando velocidade, pressão do óleo, tensão da rede elétrica. Em local separado, encontram-se lâmpadas que sinalizam o correto funcionamento de diversos sistemas.
Os conhecedores valorizam muito os dispositivos de fabricação alemã. Tudo neles é trazido à mente. Se o painel for instalado em uma empresa alemã, ele funcionará corretamente durante toda a vida útil da máquina. Mesmo quando o carro desmorona, os instrumentos podem ser restaurados e colocados em funcionamento. A qualidade alemã ainda é a referência!
SMZ S-3A, anos de produção: 1958 - 1970 (Serpukhov, URSS)
O equipamento das motocicletas BMW do período pós-guerra parece especialmente legal. Ao mesmo tempo, eles tinham a fama de excelente tecnologia para dirigir em estradas com qualquer superfície, inclusive off-road. Apesar do fato de que mais de meio século se passou, os instrumentos dessas motocicletas têm uma aparência ótima!
Na história do museu, há casos em que tentaram salvar carros raros, mas, infelizmente, não foi possível. Assim, em 1999, o excelente carro ZIL-115 da GONA, uma garagem especial, foi trazido para a fábrica da ZIL para reciclagem. O chefe da loja experimental não resistiu e ligou para o próprio Lomakov. Assim e assim - escondemos o carro, jogando-o com trapos. Escreva para o diretor da fábrica. Talvez ele permita não destruí-lo, mas transferi-lo para o armazenamento.
Horch 853, 1935 (Alemanha)
Lomakov imediatamente enviou uma carta com um pedido para transferir o carro raro para seu museu. A princípio, o colecionador recebeu informações que o diretor da ZiL Nosov não ligou. Mas na verdade descobriu-se que ele não permitiu "roubar a fábrica" e ordenou que o carro fosse cortado em partes com urgência. Assim, a possível exibição se transformou em uma pilha comum de sucata.
Modelos em escala de carros antigos
Nenhum dos amantes de antiguidades de automóveis passa indiferentemente pelos modelos que se vendem nas lojas. Lomakov não é exceção. Graças ao interesse do colecionador por este tipo de técnica, uma exposição separada ganhou forma. Exibe modelos em miniatura de carros de produção soviética, russa e estrangeira.
Antílope
Antiguidades, armas e bicicletas
A história da tecnologia é a história da humanidade, tantas coisas inusitadas são apresentadas nos corredores do museu. São telefones, rádios e alto-falantes antigos. Muitos vêm aqui para ver armas históricas - rifles, metralhadoras, metralhadoras, cartuchos e cargas da Segunda Guerra Mundial.
Entre as exposições de tecnologia antiga, destacam-se as bicicletas restauradas. No hangar, você pode ver modelos de quase todas as fábricas nacionais. Principalmente bicicletas de estrada pesadas com guiador curvo e transmissões de corrente regulares. Eles serviam regularmente como carruagem na primavera, verão, outono e às vezes até no inverno. É verdade que não existem muitas bicicletas. A maioria deles está armazenada ou em restauração.
GAZ-21R "Volga", anos de produção: 1956 - 1970 (Gorky, URSS)
Informações úteis para visitantes
As portas do museu estão abertas todos os dias das 11:00 às 19:00.O ingresso de entrada custa 300 rublos, e o ingresso com desconto custa 200 rublos (2018). Vale a pena planejar uma hora e meia para ver a exposição. O custo de uma visita ao hangar com um guia é 50 rublos a mais do que um bilhete normal.
A filmagem de vídeo é proibida no museu. Para ter a oportunidade de tirar fotos com sua câmera, você precisa pagar 200 rublos. Além disso, os hóspedes devem respeitar o trabalho dos restauradores e não tocar nas peças expostas.
Para os amantes de antiguidades de automóveis, uma loja de souvenirs está aberta. Vende livros sobre a história da indústria automotiva, calendários coloridos e carros colecionáveis.
GAZ M-20V "Pobeda", anos de produção: 1946 - 1958 (Gorky, URSS)
Como chegar lá
O museu está localizado próximo ao grande centro comercial "Moscou". Para chegar aqui, você precisa chegar à estação de metrô Lyublino e caminhar cerca de 400 metros a pé. Na rua Krasnodarskaya, 58, há um grande hangar branco com as palavras "AutoMotoMusei".
